クロスウインド・フライヤーズ・クラブ

19日は審査員講習会に行ってきました。

他のサイトにもありますが、
http://www.vit.or.jp/~tomo/kitakyusyu/2011/0219/0219.html
大事なのはこのファイル↓
http://www.vit.or.jp/~tomo/kitakyusyu/2011/0219/2011F3A.PDF
今年度の統一見解です。

パターン競技は人間が作る物なので、その時々で細かい所は変わってきます。
今度新しくF3Aチェアーマンになられた方は選手経験があるそうで、より現実的な内容となった様です。

細かい点はファイルを読めば判ると思いますが、とにかく「視認性」が大事という事です。

飛行コースが何メートルという数字も大切ですが、
それは時と場合によって、例えば、天候や飛行場によって、変わって来るものです。

そんな中、如何に見易く、そして芸術性のある演技ができるか、が大切との事でした。

最初のクロスの掲示板のデータも移行してありますが、その時の画像が表示されません（移行できませんでした）
また、１つ前の掲示板の画像は移行できています。

P-13の草案を試しにやってみました。
単純な垂直上昇やハーフループ、左右の切り返しロールと、基本が非常に大切という感じの演技です。

パターンフライトの場合、いつも同じ演技の繰り返しになってしまいますが、
相撲などではいつも同じ相手との稽古では実力がつかないとも言われています。

競技会直前には、演技間違いを招くのでやらない方が良いですが、
このP-13は、自分の欠点や苦手を見つけるのにちょうど良さそうです。

集いのパターン編を2月の20日か27日に開催しようと思うのですが、どちらの方が良いでしょうか？
希望があれば、この掲示板かメールで連絡ください。

最近、私が YouTubeマイチャンネルのお気に入りに登録した動画
http://www.youtube.com/watch?v=LN7Xo6cjiMo
は、私がフライトしたりコメントを入れたものではありません。
それと、同様に、ミュゼットのプロモーション動画も私のフライトではありません。
ミュゼットはパワーの入れ方によって色んな飛ばし方が出来るので、その一例として紹介しているものです。
勘違いがあるといけないので、一応、念のために記しておきます。

今日、飛行場で話したモーター故障の件ですが、
モーターの巻き線がショートした時はコイルの一部がちょっとだけ変色します。
例↓
http://web.me.com/kdcraft/Site/impulse.html

また、この時は、コントローラーも発熱してしまいます。

大きいショートなら、コイルの変色も大きいので外見ですぐ分かりますが、微妙なショート又は断線なら、巻き線の電気抵抗を測ってみるのが一番です。
http://web.me.com/kdcraft/Site/motor.html

集いのレポートですが、急用ができまして、当面レポート編集ができない状況です。すいませんが、しばらくおまちください。

ご無沙汰してます。
５日は仕事のため参加できません。年内には顔出しますのでよろしくお願いします。

12月5日都合により参加出来ません。
すいません。