クロスウインド・フライヤーズ・クラブ

面白い動画がありました。

アレスティ記号が表示されるので、どんな演技をするのかがとっても分かり易くなっています。



hhttp://www.youtube.com/watch?v=dKjUdqhQdp4&feature=related



ローリングサークルの画像で、中心点が地平線上を転がって行く様子は、

私が撮ったフライト動画と同じ感じだったので、ちょっとホッとしました。

上のフライト動画ですが、地上に向かったロールを見ると、中心点がブレていないのが良く分かりますね。

45度降下中のロールでも、畑の一点に向かって飛行しています。



この「一点に向かって飛ぶ」というのが、図形を描く時にとても大切と思うのです。



水平直進、垂直上昇、垂直降下、キューバンエイトの45度、などの時（当然ロールも含む）、この動画の映像を思い浮かべ、

「あの地点に向かって！」と念じて飛ばすのです。

これで奇麗なラインが描けると思うのですが、いかがですか。

ラジコンの場合は、見て飛ばしているので、実際に乗ったイメージで飛ばすとまた違った楽しみがあると思います。



ちょっと参考に実機でのアクロ練習の仕方（目線）を紹介します。ラジコンでどこまで参考になるかはわかりませんが。



基本は、操縦室から前を見た目線の遠くの目標（雲とか、山とか）をポイントにして、



・ロールの場合は、そのポイントを中心に回る（＝中心がずれないように）、エルロン操作だけでは、ポイントを中心には回らずに、ポイントが円を書くようにまわります。



・ループは、上昇の時はポイントをまっすぐに空に線を引く、また、上昇後は９０度横を見て主翼の中心翼端の先の目標（ポイント）を中心に回る。



・水平旋回は水平線をなぞる。（なぞるスピードを最初はゆっくり、その後一定スピード、ロールアウト時がゆっくりとまるという感じ）



簡単に書きましたが、これが実機では難しく、いろんな癖がでるので、ここで重要なのがラダーの操作です。



ツインリンク茂木であったアエロバティックで軸の通ったロールをしていますが、しっかりとラダー、エレベータを上手く使っています。実機の場合はラダーは足ですが、ラジコンの場合は左スティックで行うのでかなり難しいいと思います。私はできませんが。



昔、角倉さんの軸の通ったフライトは、きっと同じようなラダーとエレベータ操作をしていると思います。



あと、ハーフキューバン８だけでもの操縦者の目の動きは細かくいうといっぱいあります。



・開始前に左翼端の先の目標のポイント（＊１）を確認（覚える）

・前を見て水平を確認して、前の目線の遠くの目標の中心ポイントからまっすぐに空に線を引く感じでエレベータを引いて、９０度ぐらいになったら、横を見て主翼の翼端中心の先の目標（ポイント）を確認する。＊１のポイントが左翼端の中心にあればＯＫ（ずれている場合は、ラダー等があっていないとか）

・１２０°ぐらいから、頭（操縦者の頭）を上げて、水平線が見えてくるので、見えてきたら水平になるようにエルロンを調整する。

・頂点（１８０°背面、水平）なった時点で、それに対して、４５°プラスした地面に目標（ポイント）を決め、そのポイント（４５°）ラインに合わせて機首を合わせて止める。

・４５°ラインの地面の目標の中心がずれないように1/2ロールする。



といった感じです。すべての人がこうやっているとは思いませんし、人それぞれあると思います。



このようにイメージをしながらだとちょっと疲れちゃいますね。



いろいろ書いていくと長くなっちゃいますので、この辺で。

なるほど。ループでは主翼の延長上にポイントを置くんですね。

実機パイロットが絶えず色んな方向を向いているのが良く分かりました。

貴重な情報ありがとうございます。



ラジコンと実機、それぞれ目の位置が違って見ているものが違いますが、

それぞれを想像しながら飛ばすのも必要な事だし、楽しい事でもありますね。

http://www.youtube.com/watch?v=6YHq_j2eVm0

こちらのフライト動画では、演技域を示すマークが地上にクッキリと描かれています。

演技域の大きさは一辺1kmの正方形だそうです。

1kmの距離は、時速240kmで飛べば約15秒で通過してしまうものです。



F3A機の場合は、600mのコースを時速180km（50m/秒）で飛ぶとすれば12秒です。

実機と模型でもっと大きな違いがあると思っていましたが、時間は意外に似た様なものなんですね。



時間は同じ感じですが、機体や演技の大きさはどうでしょう。

演技域が実機の三分の二なので、機体の大きさも実機の2/3の4mなら相似形となるのですが、

F3A機はその半分の2mしかありません。



演技域からすると模型は小さすぎることになるし、

逆に模型の大きさを基準にすると、演技が大きすぎることになるんですね。



実機のフライトショーで見るラジコン機は、小さい機体で凄いスピードに感じたり、

F3A競技では遠くて見難い演技は即減点とも言われますが、何となく分かる感じがします。

どうでも良い事なんですが、

上のExtraがフライトしている場所がちょっと気になったので調べてみました。



イギリスのシルバーストン・サーキットという所に、滑走路もあるんですね。

http://maps.google.co.jp/maps?ll=52.065291,-1.01092&z=15&t=h&hl=ja



この航空写真は2007年のもので地上のマークはついていないので、

動画で見えるマークを参考に、写真の上に点を取ってみました。



結果、当然の事ながら正確に1kmの正方形でした。

これで地面の様子が分かるようになって、飛行機がどんな所を飛んでいるのか、想像しやすくなりました。

シルバーストン・サーキットのアクロ飛行の空域です。

実機のサイトです。

http://www.wac2009.com/index.html



ビデオの機体の動きを見ているだけでも面白いです。

VIDEO 5:Pilot training 1 にはループ中の翼端の画像もあって、kurosawaさんの話を聞いた後なので、

「遠くのポイントをどう意識しているのかな？」

なんて考えながら見ています。

上記サイトのリンク先にあった、実機アクロバットのサイトです。

http://www.aerobatics.org.uk/



その中のAerobatic Judgingには、「航跡」と「軸」に関する記述があって、

RCと実機の違いが分かります。

（hを頭に追加→）ttp://www.aerobatics.org.uk/judging/judging-zla1.htmなど



RCは航跡を審査しますが、実機では航跡を見る部分と軸（姿勢）を見る部分が分かれているんですね。

予想では西高東低の冬型で、風も強くなるものと思い込んでいたのに、完全にハズレ。

天気図を見直しても、本州を何本も等圧線が横切っているのに、変ですね。

等圧線がくねくね曲がっているので、この辺だけ無風地帯になったんでしょうか。



まぁ、とにかく風のほとんど無い最高の天気に恵まれて、集いを開催できました。

参加の皆さん、お疲れ様でした。

もう12月なので、また来年の集いもよろしくお願いします。

ＹＡＨＯＯの天気予報を見て、強風にも強い機体でお邪魔しましたが、見事に嬉しい裏切り？の快晴微風で楽しませていただきました。

皆様個性的な機体で新たな刺激をいただいてまいりました。

リポとブラシレスさえ積めば何でもホイホイ飛んじゃう時代になりましたので、新たなお楽しみを教えて戴く電動機の集いは貴重な場ですね。

来年もよろしくお願いいたします。

どーもお疲れ様でした

天気が良かったうえに帰りの高速もなぜか渋滞なしで・・・。

いい日でした。

来年もよろしくです

角倉さん、皆さんお疲れさまでした。

秋の集い同様、冬の集いもお天気穏やかで、本当にお天気に恵まれ、最高でしたね。

今年は集い中心の活動でしたが、来年はもっと出席率を上げなくてはと思っていますよ。

では皆さん、また来年もよろしくお願いいたします。



（そういえば、迷子の犬がまだ気になっています。）

>皆様個性的な機体で新たな刺激をいただいてまいりました。

>リポとブラシレスさえ積めば何でもホイホイ飛んじゃう時代になりましたので、新たなお楽しみを教えて戴く電動機の集いは貴重な場ですね。



そうですね。

刺激や次の目標を見つける為に、どんどん集いを利用してもらいたいものです。

お手軽になったとはいえ、まだまだ他所の飛行場などに行けば好奇の目で見られてしまう事のある電動飛行機ですが、

電動でもしっかり楽しめるんだという所を発信して行きたいです。



また、相変わらず良く耳にする各地での「ラジコン飛行禁止」についても、

電動だからと言って状況が変わる訳では無いでしょうが、

例えば1km離れた所で爆音が聞こえるのと聞こえないのでは何らかの違いがあるかもしれません。

残された貴重なフライト環境を維持する為にも、電動に対する理解が広まると良いのですが。



あっ、何もこれは全面的にGPをEPにというのではありません。

環境に合わせてそれなりの機体を選んでは、と言う事です。



音の問題は根深い物で、例えば田舎だからといって、

近くに観光地でもあれば、そこを訪れた人は聞きたくも無い音を聞かされる訳です。

そういう負のイメージの蓄積をなるべく少なくする努力をした方が良いんじゃないかと思うのです。

今年は3回参加させていただくことが出来ました。

どの日程も好天に恵まれ大変楽しめました。

ありがとうございました。

そう言えば今年の恵方は東北東だったかな、

山梨から児玉郡はこの方向です。変な例えでしたね。



ラジコンを始めてまだ3年ほどです、

まさにブラシレスが席巻している最中。

でも個人的には出来れば減速機で飛ぶ飛行機を作りたいと思っています。

だからこちらの飛行会はいつも勉強になります。



廣?さん、今回の捜査残念でしたね。

でも僕も回収が出来たのは3回目の捜索でした。

パーツは諦めても思いは残したくないものですね。

>今年は3回参加させていただくことが出来ました。

>どの日程も好天に恵まれ大変楽しめました。



参加ありがとうございます。

中止にした回もあったのですが、天気予報が良い方にハズれることが多くて、とってもツイてる年でした。



>でも個人的には出来れば減速機で飛ぶ飛行機を作りたいと思っています。



減速機は色んな事が試せて面白いですよ。

それと、微妙な違いかも知れませんが、私としてはモーターとプロペラが逆方向に回っている方が、癖が少なく飛ばし易く感じています。

色々と工夫を凝らすのもこの趣味の楽しみ方の一つなので、チャレンジしてみてください。



>廣?さん、今回の捜査残念でしたね。



何度も付近を歩き回っているのですが、見つかりませんねー。

胴体だけなので、茂みの中に真っすぐ突き刺さっているんでしょうね。

>目の焦点を前後にずらして

これがむずかしい、より目にしながら写真に目を近づけ、故意にピントをずらす。「クロス改行ウインド」ですね。見事なエフェクトでした。

>「クロス改行ウインド」ですね。



やった！正解です。

反応、ありがとうございます。



>これがむずかしい、より目にしながら写真に目を近づけ、故意にピントをずらす。



はい。細かいことを言うと、

寄り目にするのは「交差法」といって、像が手前に浮き出て見えます。

反対に遠くをボーっと見るのが「平行法」で、奥行きのある立体像となります。



作成方式と違う方法で見ると、立体像の凹凸が逆になって、本来出っぱるべき物が凹んで見えてしまいます。



今回の画像は「平行法」で作ったので、文字が浮き出て見えるのが正解です。

かなり鮮明に見えるハズです。

（ただ、パソコンのディスプレイ画面のサイズによっては見辛くなってしまう可能性もあって、この辺は未確認です）



文字が凹んで見えたり、はっきり認識出来ないのは、寄り目にして交差法で近くの物を見ようとしているからで、

目の力を緩めて遠くを眺める感じにしたり、頭を前後に動かしたりしていると、突然不思議な感覚に襲われ、やがて立体像が見えてきます。

この別世界に入り込む感覚は本当に不思議なものです。

飛行場で聞いたところでは、文字が凹んで見えたそうです。



「平行法」で見るコツは遠くに視点をおく事なんですが、

例えばこんなやり方も試してみてはどうですか？



ピントが合わないくらいに顔を画面に近づけておいて、

そこで遠くの景色を眺めようとするのです。



たぶん、ピントが合っていないのでボンヤリしたままでしょうが、

続いて少し顔を離して同じように遠くを見ようとします。



ゆっくり時間をかけながら、これを繰り返していると、

そのうち、アレッ？！！　という感覚に襲われると思います。



それが入り口で、後は目が慣れると別世界が開けてきます。



出来る様になったら、ここ↓にたくさんの画像があるので楽しんでください。

動く立体画像もあります。

http://www.hidden-3d.com/index.php?id=home



私が一番気に入ったのは、

http://www.hidden-3d.com/index.php?id=gallery&pk=142

で、目も心も癒される感じがします。

同じ画像では飽きてしまうので、例えばこんな所にある

「今日は何の日」などは文字に変化があって面白いのではないでしょうか。

http://stereoglam.yokochou.com/index.htm

間違い探しゲーム

http://spot-the-difference.net/

の中の、

２つの写真の違いを見つける「間違い探し　その１」は、

交差法で見ると違っている所がチカチカして、すぐに違いを発見出来ます。



でも、交差法の寄り目は何度もやっていると疲れますね。

角倉さんが交差法で真剣に間違い探しをしている様子を想像すると……

(笑)

すみません(^_^)。

楽しい話しをありがとうございます。

アハッ！

どんな顔してるんでしょうね。



もっと早くにこういう所で目のトレーニングを始めていれば、老眼の進行が遅くなったかも。

でも今は「時、すでに遅し」です。

明けましておめでとうございます。



今年は



ですね!

行き先が決まりました。



現在はまた次の機体を作り始めているところです。

もう一つ動画を。

http://sanomagic.world.coocan.jp/bicycle/20080503/burari20080503.wmv

HPはこちら↓

http://sanomagic.world.coocan.jp/index.html#

クロスウインドの皆様、参加の皆様

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

どうも羽村です。



本日は、どうもありがとうございました。

キレイに整備された飛行場と、気持ち良い天気で

楽しく飛行できました。

また、皆さんの機体も見せていただき、

いろいろと勉強になりました。



また、機会がありましたら、是非、参加させてください。



以上です。

風の弱い秋晴れに恵まれて、無事に「秋の集い」が終了しました。

参加の皆さんありがとうございました。

また、朝の草片付けも、ありがとうございました。



今回はテーマを絞らなかったので色々な機体が思い思いに飛んでいて、

ちょっとのんびりムードもあって、それはそれで楽しい一日でしたね。

また次回も同じ様な感じで開催したいと思いますので、また遊びに出かけてください。

２回目の参加をさせて頂いた山梨の加藤です。

天候に恵まれ、また初飛行も無事に飛ばすことが出来、大変楽しい一日を過ごさせていただきました。



今回はビデオ持参で皆さんの飛行も取らせていただきました、せっかくなので何れ近いうちにアップロードしご案内させていただきます。



まずはお礼までありがとうございました。

加藤さん。2度目の参加、ありがとうございました。



動画の方、楽しみにしています。

こんにちは

僭越ではありますが、Youtubeへ「2009年 秋 電動機の集い 」の私が撮影した動画を掲載しました。



黒澤さんほど画質がよくありませんが、みなさんご覧になれるかと思います。



Youtube動画から「秋の電動機」で検索していただければ、黒澤さんと私の作品が検索されます。



あるいは上記のURLへ直接お越しください。

動画のアップ、ありがとうございます。

自分のフライトは自分自身では撮れないので、

撮ってもらえると、色々な事が見えてきたりして助かります。

R/C機の撮影は中々難しくて大変ですが、またお願いします。

今井です。

昨日は、お世話になりました。



角倉さんのアドバイスのおかげで、将軍様の前で一通り演技ができました。

４５度はとても難しいものですね。

いい勉強になりました。



お疲れ様でした。

　



当日の様子です。

　



（掲示板の都合で一度に多くの画像を貼れなくなってしまったので小出しになります）

F3Aクラスとなると参加者が多くなりますね。

出来れば他のクラスも賑わうと良いのですが。

ご無沙汰しています。

私も是非参加したかったのですが・・・会社行事とカブってしまい残念でした。

先日、久しぶりにNG様とご一緒させていただく機会があり、電動機の特徴を生かした飛びについて考えさせられました。確かに現状は電動機であっても、GP機の機体をGP機の様に飛ばさざるを得ないのですが、来年は電動機のメリットを考えた機材を用意し、基本もきっちりと練習しなおして、チャレンジしたいと思っています。パターンも変わりますし長年使ってきた機材もだいぶへこたれて来ましたので、ちょうどよいところかもしれません。

それはともかく、来年は日本のF3A電動機が大きく変わる年になると思っています。今後とも宜しくお願いします。

mamuさん、書き込みありがとうございます。

新機材投入の様で楽しみですね。



先日は久しぶりにF3A競技会を見たのですが、みんな良く飛んでいて、似た様な飛行スタイルになっていました。

飛行コースについては、上位陣はさすがに見やすい位置にまとめているのですが、

全体的には遠めの飛行コースになってしまう選手が多く、

200メートル以の場合は視力検査をしているかの様でした。

遠い演技はルールからすると自動的に減点されてしまうはずなんですが。



そんな中、カシオペアの加藤さんは、とても小さい機体で

2st機の様なスピードに乗ったパターンをしていました。

色々な機体がパターンに取り組んでいるのを見られるのも、

競技会見学の楽しみの一つではあります。



カシオペア、トップページ

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/index.htm

お出かけレポート

第一回電動飛行機曲技飛行競技会

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/kenteikai1.htm



来年は新パターンになって、審査員講習会があると思うので、

その頃にはまた、集いの「パターン編」を開催するつもりです。

mamuさんの参加はちょっと難しいでしょうが、一応気にかけておいてください。

日中はちょっと暑いくらいの天気になりましたが、

クロス飛行場名物の木陰の下で色んな体験が出来ました。

参加の皆さん、ありがとうございました。



普段目にする事が出来ない機体の飛行や、

ハンドランチグライダーの伸びのある上昇。

ラダーにジャイロを付けた機体の高速飛行時のハンチング。

機体をたたき落とすほどの乱気流。

などなど、色んな事がありました。



また次回もよろしくお願いします。

本日はお疲れさまでした



湿度も少なく青空の下、楽しく過ごせました

最後にやっちゃいましたが・・。

皆さん機体回収ありがとうございました

これからは飛行前チェックは入念にやりますです



またよろしくお願いします